Nii se letkun kuristaminenhan ei tainnu vaikuttaa kun sen kalvon kestävyyteen. Täytyypä muuten toi nipukan kääntäminen kokeilla itsekkin kun silloin kun läppä oli ennen turboa niin se piti kääntää tai muuten puuttu noin 500 rpm. Nyt kun läppä siirrettiin vakiopaikalle niin nippeli on nyt niin päin kun se vakiossa on.

mikjusnyybi