Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja _Metal_
joo siis tällä hetkellä hiluxin alkuperäinen pumppu. Jotenkin vaan epäilyttää sen riittävyys...
|
Juup... Sillon kun on käytössä normaali sinpukkaohjaus niin se sillä 3:1 välityksellä tuntuu ahdistavalta käännellä esim. 35" kumeilla. Mutta esim. jos vaihtaa sen simpukan tommoseen etuveto LN170 tai 110 malliseen välitys oli muistaakseni 4,7:1 Niin sillä simpukalla normaalilla hiluxin punpulla kääntyy 35/15/15 TSL:llät todella kivuttomasti. Ohjaus on vain tolkuttoman hidas. Ei haittaa... yleensä ei ole niin kiire minnekkään.
Ja joku hydrauliikan professionaali varmaan tietää enemmän mutta kun sinne sen sylinterin laitat niin se tarvii toimiakseen huomattavasti vähemmän voimaa pumpulta kuin esim. normaali perus simpukka. Toki virtausnopeus mutuna tuntuisi ainakin vähän jouduttavan sitä sylinterin toimintaa eli nopeuttavan kääntelyä. Mutta eix virtausnopeus lisää myös voimaa. Ja kun sitä voimaa tunkee sinne sylkkyyn liian suurella paineella niin kumin jumiutuessa alkaa jokin muu osa taipumaan. Kuten esim raidetanko tai olkavarsi.
Volvolaisessa akselissa kun mulla oli sylkky niin onnittelin itseäni useita kertoja siitä että volvon olkavarsi on samaa valua kääntömurikan kanssa. Tojotalaisissa saa alkaa valmistautumaan ohjaustehon lisääntyessä siihen että olkavarren pultit alkaa poikkeilemaan.
Siihen auttaa tietty taas esim. Sixshootterin asennus.
Mulloli sylinterimännän halkaisija omassa pötkäleessä 2 cm. Hydroassistentilla ohjaus on semmosta lepposen henkilön hommaa. Ja sitä kannattaa vähän harjoitella kun sellaisen sinne laittelet. Huomaat äkkiä että nopeasti kääntely ei ehkä tuotakkaan toivottua tulosta....
Edit: Ehkäpä jos tojotalaiseen laittaisi pienemmällä halkaisijalla olevan sylinterin........ toimisi nopeammin ja voimaa ei tulisi liikaa... Ei tiä ku ei oo hytikka spekiaali. On vain omakohtaisia kokemuksia yhdensortin ohjauksesta made by me...