Niin, tässä sitä taas ollaan muistelemassa vanhoja. Vajaa vuosi vierähti, eikä autolla ole ajettu tässä välillä. Todeta voi vain Jaakko Parantaisen tyyliin, että "auto tykkää kun sillä ajetaan".
Taas on hirvestysaika, eikä -87 efi ole halukas lähtemään isäpapan kanssa metsälle.
Aiemmin ainakin oli kipinä kateissa ja nyt kaksi sylinteriä on ikäänkuin pimeänä... nykyään kipinä kyllä tulee, mutta melko heikkona joten ei oikein ole tietoa onko pääasiallinen vika kipinä- vai polttoainepuolella. Kun ottaa 2 ja 8 pyttyjen piuhan irti, käynti ei muutu miksikään. Ruiskusuuttimet on todettu toimiviksi. Pitääkö hakea vikaa hanttimiehen penkin alta? Vai tyytyiskö käymään taas kerran konehuoneen sytytyslaitteet läpi.
Uusittu on puola, jakajan kansi ja tulpanjohdot, hal-anturi ja sytytysmoduli.... sekä tulpat. Ja ilmamäärämittarin jalan rele toimii, sekä ruiskusuuttimien regulaattoria on kokeiltu uuteen, ei vaikutusta. Lämpöanturikin on vaihdettu jo viime syksyllä.
Kun nyt vielä viitsisi käydä kunnolla kaikki liitokset läpi huolella vielä kerran, ainakin...
Jaksaa se nyt onneksi liikuttaa itsensä talliin ja ulos aina välillä. Onneksi on pikkupuoli laatikossa niin voima riittää.
TT
Muokkaa
|