Mitattiin puristuspaineet joka tulpanreiästä, kaikki oli 10-11 baarin sisällä. Mikähän se yleensä sj410:n koneessa mahtaa olla? Oli myös toinen mittari, joka paljastaa ilmeisesti(?) imu- ja pakoventtiilien, sekä männän "vuotamisen". Eli mittari kytkenttiin kompuraan, mittarista letku tulpanjohdon reikään. Kaikissa sylintereissä mittari oli "vihreällä alueella", korkein lukema oli n.30%, joka sekin mainitulla vihreällä alueella. Keltainen alue alkoi neljästäkymmenestä prosentista.
Eli periaattessa moottorin pitäisi olla aika lailla kunnossa? Vai onko liian aikaista huokaista helpotuksesta...
