Nyt on käyty Finland Trophyssä rikkomassa kalustoa. Just huollossa käynyt kaverilta lainattu T-max lopetti toiminnan, Taisi moottori kyrvähtää. Ruvettiin vetämään eteenpäin tuon takavinssin hajottua, jolloin etuvinssin uusi muutaman kerran vedetty naru lyheni noin kymmenen metriä. Tarvii taas hankkia uusi vinsseihin liittyviä tarvikkeita.
Jakolaatikosta on pidemmän aikaa kuulunut satunnaisesti ulisevaa ääntä, ja nyt oireeksi tuli myös halutun alueen löytymättömyys. Välillä neliveto menee hyvin päälle, mutta toisinaan joutuu kytkemään moneen kertaan. Välillä näyttöön syttyy sekä normaali nelikon valo, että part time -valo. Takavedolle kytkettäessä part time jää palamaan pitkäksi aikaa. Täytyy tuo laatikko purkaa kunhan inspiraatio iskee. Edullista 242 jakista saa tarjota
vilivilperi2@jippii.fi.
Apulaitehihnoja ja ohjainrullanlaakereita tuntuu menevän jatkuvasti. Hihna ei ole liian tiukalla. Olen kokeillut eri tavalla suojattuja laakereita, mutta mikään malli ei tunnu kestävän vettä/märkää kovin pitkään. Hihnaan taas uppoaa pieniä kiviä, jotka tuhoaa hihnan todella nopeasti.
Panhard-tangon kiinnitykset tuntuu joutuvan aika koville, koska jatkuvasti on jommassa kummassa päässä vikaa. Nyt löystyi taas korin puolen kiinnityspultti. Joka kerta kun pultti löystyy niin se pääsee kuluttamaan reikää suuremmaksi ja löystyminen senkun pahenee, mikähän tuon ongelman poistamiseen olisi hyvä keino.
Moottorin lämmöt tuntuu olevan vaikea saada kuriin. Lämmöt oli taas koko ajan punaisella muutaman mudassa käynnin jälkeen. Jäähdytin ja moottori pestiin painepesurilla niin hyvin kuin mitään irrottamatta mahdollista, mutta lämmöt nousi edelleen. Onkohan ainut keino saada lämmöt pysymään aisoissa purkaa ilmastointilaite pois. Tämän ongelman takia lopetettiin kilpailu, koska en halunnut rikkoa moottoria.