Vaikuttaa olevan tuo takimmaisen ja hankalimmin lähestyttävän suuttimen vuoto 2.7 CRD:n tyyppivika, sillä äskettäin saksasta hankkimastani vastaavasta kulkineesta paljastui sama vaiva.

Muistatko zuk_newbie että miksi jäähdytin piti irroittaa koneen laskemiseksi? Ja oliko sen lisäksi muuta "ylimääräistä" purkamista? Kulkineen huolto-oppaassa todetaan ainoastaan että "If the fourth or fifth injectors are being replaced the engine must be supported and the engine mount through bolts removed. Lower engine down in engine compartment until injectors can be removed," mikä kieltämättä kuulostaa liian helpolta ja yksinkertaiselta ollakseen totta.

Tuliko vaihto kalliiksi ja vaatiko tiivisteen vastinpinnat työstöä?

Note! This message was posted anonymously!