Lainaus:
quote:
Mikäköhä meni jarruista rikki kun ensin meni poljin ihan kovaksi, ja sitten kun runttasi kunnolla paniikissa kahdella jalalla sitä poljinta niin poljin meni pehmeäksi. Vajaan vuorokauden seisottamisen jälkeen jarrut löytyi taas hetkeksi, mutta poljin tuntui pehmeältä. Etupäässä tuntui jarrut puoltavan aikuisten oikeesti, kunnes poljin meni taas ihan kovaksi ja jarruja ei ole ollenkaan.
Edit: jarrut pitää taas joka pyörässä pesun jälkeen, mutta poljin on hieman pehmeän tuntuinen ja ne pumput siellä konehuoneen oikeassa laidassa tykkää käydä lähes koko ajan. Lisäksi se Citroen mallinen jousipallo tärisee ja pitää ylimääräistä ääntä satunnaisesti. Oliskohan vika just tossa pallossa?
|
Onkos sulla ABSit käytössä? Kuulostaa siltä että etupyörien antureilta ei tule tasaista nopeustietoa niin systeemi toimii miten sattuu. Sen luullessa että renkaat on sutissa niin poljin muuttuu kovaksi kun modulaattori katkaisee paineen jarruille. Jos tuo vika kestää pitkään niin tuo ko. pyörän solenoidi palaa sieltä modulaattorista kun tässä ei mitään ylikuumumissuojaa ole. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Sen kyllä pitäisi sitten sytyttää vikavalo.
Jos pumppu kuitenkin sammuu jarrutuksen jälkeen niin se on kunnossa. Joka hipaisulla käynnistyvä pumppu viittaa juurikin tuohon vialliseen paineakkuun joka särkyessään puhaltaa kaasunsa jarrunesteen sekaan. <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
-Kimmo-