Eipä tullu sitten ajeltua,ku sato vettä.
No jotain kuitenkin äsken väkästeltiin..
Vähän tuota etunurkan koostumusta,"oksavaijerit"on mallia irrotettavat,ku ei aukea konepelti muuten..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tuolla yläpäässä sisäpuolella on myös sellanen irrotus jutska.
Kattotelineen pohjaputket myös paikallaan,jerrykannu poseeraa siellä mittatikkuna.
Tulee tuon safaritelineen pohjaputket tuommosiin irto ränneihin,jotka on tuolla putkien päissä vähän raakileina vielä.
Saapi kätevästi sen pohjan pois,jos vaik ajelee heikoilla jäillä..
Ja siltä näyttää tankki...onpa jännää.
Lähikuvat on kivoja,siinäpä naftaputkien läpiviennit meno och paluu.
Sellanen kiva laippalaippa kompleksi siinäkin..
Pohjassa näkyy kierre kulman pää,johon tulee nippa-hana-kulma-sokkotulppa hässäkkä veden poistoa varten,koska noin valtava tankki kerää kondensio-vettä niiiin paljon,et pakko ne jollain pois on saada...
Pitäähän tankissa korkki olla..
Sokeahan tosta tietty täytyy tehdä,mut on siinä toinenkin pointti,et miks kamlokki....<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mitäs sitte..no ketjut on päällä...jep jep..
On kohtuullisen tarkkaa mitotusta isäukolla ollu tossa,noissa ketjuissa muunmuassa ei ole muuta kiristystä,kun helvetin tarkka kokonaisuuden mitotus ja tarvittaessa +/- 4mm rihtipeltien kanssa banjon ja rungon väliin...
Edited by - patriot4x4 on 13/04/2008 22:17:54
Edited by - patriot4x4 on 13/04/2008 23:25:03