Lainaus:
quote:
Voiko tuon panssarimaalin päälle laittaa tiikerimassa?
|
Voi, kun annat sen maalin kuivua ensin kunnolla. Aika riippuu melko paljon vallitsevasta lämpötilasta ja kuinka paksuna kalvona maali on vedetty. Kesällä pensselillä maalattu pinta vaatinee muutaman viikon ollakseen lopullisessa kovuudessa. Kylmänä ja sateisena kesänä pidempään. Liian aikaisin maalin päälle vedetty tikrumassa tai muu hengittämätön pinta hidastaa maalin kovettumista tai jopa pysäyttää kovettumisen kokonaan. Auton alustassa ei maalin lopullinen kovus ole välttämättä tärkein asia, koska maalin joustavuus heikkenee, kun se kovettuu. Eiköhän se maali ole tarpeeksi kovettunut sitten, kun se ei enää mene paksummista kohdistakaan rikki kynsimällä?
Ruiskulla ohuena kerroksena vedetty alkydimaali kovettuu nopeammin. 1-komponenttisisen alkydimaalin kovettuminen vaatii ensin liuottimen poistumisen kalvosta ja sitten hapen pääsyn kalvoon, koska hapettuminen kovettaa alkydimaalit verkottamalla maalissa olevan öljyn. Jos kalvo on liian paksu, hidastuu läpi kovettuminen rajusti. Esim. Miranolilla maalatessa jäänyt iso pisara tai valuma voi olla kynnellä painaen rikottavissa vielä kuukausien tai vuodenkin kuluttua. Pinta on saanut happea ja verkottunut kovaksi, tiivistynyt kalvoksi. Pintakalvo estää hapen pääsyn paksun kalvon sisään ja sisäosien kovettuminen hidastuu tai jopa estyy kokonaan. Ei siis kannata ahnehtia liian paksuja kalvoja maalaten, jos on hapettumalla kovettuva maali.
2-komponenttimaaleilla kovettuminen tapahtuu yleensä vuorokaudessa sen mitä 1-komponenttiset viikossa-kahdessa. 2-komponenttisissa ei kalvon paksuus vaikuta ollenkaan niin paljon kovettumisaikaan kuin 1-komponenttisissa. Liika on liikaa 2-komp.maaleillakin. Mitä paksumman kerroksen vetää, sitä enemmän mukana on liuotinta. Liuotin poistuu kalvon läpi ilmaan, mutta jos kemiallinen kovettuminen ehtii tapahtua ennen tätä, jää maaliin pieniä huokosia ulos pyrkivästä liuottimesta ja maalikalvo ei ole ehjä.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on