Ei ne iskarit kumminkaan jaksa koneen ja jarrujen aikaansaamaa vääntöä ja siirtymiä estää.
Paremminhan iskari toimisi, jos olisi suoraan ylöspäin. Se kallellaan oleva vakioasennus tarvitaan varmaan siksi, että ne mahtuu sinne lavan alle, muuten pitäisi olla yläpään kiinnitys lavan pohjan yläpuolella. Ainakin omassa pickupissa iskarin yläpää on viety juuri sen verran akselista eteen/taaksepäin, että yläpää saadaan runkoon kiinni ja jousitus pohjassa iskari ei pääse pohjaamaan. Kai Mitsussakin sen verran joustoliikettä on, ettei iskarit mahdu pystyyn sinne lavan alle? Paljonkohan pitäisi laittaa palikkaa jousen ja akselin väliin, että iskari mahtuisi pystyyn?
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
|