Akseliputken kavennus on aika helppo tehdä itsekin.
esim tuossa juttua HP D44:n kaventamisesta:
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=934222
vetarien lyhennys sitten kinkkisempi, voisi onnistua jos koneistaisi ristikon kiinnityksen irti vetarista ja liittäisi sen lämpösovituksella uuteen kohtaan vetaria. (lämpösovituksella kuulemma Karpiolan vetareissa laipatkin kiinni).
mutta eikös FSJ:n Narrow Track etu D44 ole aika sopivan levyinen seiskan alle?