Ekat ajot ajettu ja heti tuli ongelmia! Vika todennäkösesti löpönsaannissa.. Oireet semmoset, että ei oikeen jaksa välillä käydä, kierrokset laskee ihan tyhjäkäynnille vaikka kaasu pohjassa ja tuntuu tukehtuvan, ku sitte yhtäkkii ottaaki taas kierroksia, vaikka vähän laiskasti niitäkin välillä. Vian ilmetessä jos pitää kaasua pohjassa, ni kierrokset heijailee ihan tyhjäkäynnistä sinne jonnekki 3000-4000rpm pintaan, ja välillä kyllä kiertäis enemmänki. Ihan ku kävis sieltä tyhjäkäynnin pinnasta ottaa vauhtia et jaksais taas hetken ottaa kierroksia, ja sitte taas meinaa tukehtua. Kerran sain sen käymään ihan kunnolla ku tarpeeks kaasuttelin ja sillon pelas kyllä hyvin puoli tuntia - vai mitä nyt tossa jaksoin ajella - mutta ajoin talliin, annoin seistä pari tuntia ja oireet alko taas. Eli oisko joku naftasuodatin tukossa? Mikäs suodatin se siinä ihan löpötankin ja runkopalkin lähistöllä on? Naftasuodatinhan taitaa ollakki ihan konepellin alla. Näitä oireita ei ollu ennen remonttia - tosin en sitä parii minuuttua kauempaa oo ennen remppaa käyttänytkään. Vai voisko johtua jotai 3-vuotta vanhasta polttoaineesta mitä on tankin pohjalla pieni liru enää? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kävi kyllä mielessä tyhjentää tankki ja laittaa uudet sisään, mutta laiskuus iski.. Vanheneekö diisseli samanlailla ku esim. bensa?
Leimaahan tossa vielä ei ole, joten tässä omalla tontilla joutunu möyrimään.. Vaikka täällä mettän keskellä onki paikkapaikoin loistavia offimaastoja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Laatikon takasinnostossa jouduin turvautumaan paikallisen pajan apuihin, kun ei se saatana tolla tunkilla sinne sujahtanukkaa nii helposti ku tuli pois <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No tulipahan samalla kytkinlevy asetelmineen uusittua.