Mullon kova laatikko nykyään. ja kokonaisvälitys on 106:1 Sulla on luultavasti suunnilleen 35:1 + tomaattikerroin 2 eli ns. 70:1
Eli mun on ~5x3x7=106~
sulla tomaatin kanssa ~2,5x2x7=35 x tomattilipsukerroin 2 eli ~70:1
(tomatti(kovaloota) x jakis x akselivälitys)
Itte oon vaihtamassa, jos suinkin keminkaverit saa valmiiksi, niin sen jakovaihteistorattaat 4,6:1 pikkupuoli. Noi rattaat saa siihen uudempaan splitcase laatikkoon eli suomessa ollut vuodesta 81 alkaen. Sulla on sitä vanhempaa mallia oleva jakis ja siihen saa net 2,8:1 jakisrattaat.
Sillon ku olin sitä kasikonetta tomaatilla laittamassa niin tein vaihteistopaketin TH400 + uudempi tojotajakis. Ja jakikseen olisin laittanut net 3,05 rattaat.
Edittiä taas:
Alkaisin jo tässä vaiheessa suunnittelemaan sitä hydrauliassistenttia ohjaukseen ja vahvistettua raidetankoa + ohjausiskunvaimenninta. Sulla näytti se raidetanko olevan jo vähän kaarella. Met laitettiin putki nyt aluksi ja ettitään silmät sumeana sorvaria joka tekisi vahvemman suoraan sorvaamalla...
Mulla potki noi renkaat sen simpukan irti jo ensimmäisellä ajoreissulla. Ei ollu vaimenninta eikä hytikka assistenttia.
EditEdit:
Varmaan jos lykit paljon suolla tai muuten Jumimaastossa niin pitää olla isohko ja hyvin jäähdytetty cooleri automaatille. Olen synkkiä tarinoita kuullut muutamasta kärähtäneestä automaatista. Välitykset auttavat kuormituksen vähentämistä tomattiosastossa.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 04/03/2008 22:42:35
Edited by - SuurSyömäri on 04/03/2008 22:47:47
Edited by - SuurSyömäri on 04/03/2008 22:56:54