[454SS]

quote:
Varmaan olet kyllä nähnytkin näitä kuvia missä mulla on nuo pidemmät tukivarret kiinni mukana tulleessa panssarissa.. mutta ihan vastaavaa tuo T&T customs myy myös ilman tukivarren kiinnikkeitä.

Ei pitäisi palovaaraa aiheuttaa, on paljon tukevampi ja riittävän pitkä kun vertaa orkkis laatikon tukeen.. vastaavalla idealla kun tekee itse niin väitän että hyvä pitäisi tulla. Jos multa kysytään, niin "koko pohjan" peittävä panssari on vähän liioittelua tässä autossa. Ja jos on 231 jakoloota niin tuota panssarissa olevaa ylimääräistä muhkuraakaan ei olisi (mulle tuli vahingossa väärä panssari tehtaalta -> joutui modaamaan).


Sisäpuoli:


Alapuoli:


Paikoillaan:


Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Paljon siulla tulee tuo jakolaatikon pahka alemmas muuta panssaria? Noi kuvat laittoi taas miettimään asiaa uudestaan ja sitten parin neuvoa antavan jälkeen alkoi idea päässä muokkautua. Tein orggis palkkiin etupuolelle kymmenen senttiä leveän luiskan ja takapuolelle vajaa 30cm leveän levyn joka ulottuu jakolaatikon takareunan yli. Koska jakolaatikkoa on tiputettu pari senttiä alemmas paremman kardaanikulman takia, joutui panssariin tekemään viisi senttiä alempana olevan möykyn jakolaatikkoa varten. Kuvia pitäis varmaan ottaa niin saisi tästäkin selityksestä jotain selvää. Panssarin/palkin lisä kiinnitykset tein korin palkin ulkolaidoille mutterit (2kpl molemmin puolin) hitsaamalla. Panssaria ei tarvitse nyt irrottaa kokonaan esimerkiksi vaihteiston öljyphjan irroittamista varten, vaan takimmaiset kiinnityspultit voi jättää paikalleen ja panssarin kääntää alas pystyyn noiden pulttien varaan. Vaihteistö- ja jakovaihteistoöljyn pois laskemista varten tuli tehtyä kolot.

======================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi