Noniin,sori että kesti.
Ei ole nenussa mitään mainittavaa.
Olisi pitänyt muistaa laittaa noita
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> nassuja tuonne väliin,niin ei olisi näyttänyt totiselta,koska sitä se ei ollut.
Joten
ANTEEKSI kelaperse,että aiheutin sinulle aivan turhaa vitutusta,en tarkottanut pilata tolla jutulla kenenkään päivää.
Esimerkki noista nopeuksista ja kulutuksista,ne asiat ei aina ole ihan niinkuin autokoulu opettajat ja kuljetusliikkeiden isännät väittää.
Siirryin ajamaan kaverin kanssa samaa autoa,jota kaveri ajoi ennen yksin.
Kyseisessä autossa oli aikas pitkät välitykset ja kuorman takia normaalia suurempi ilmanvastus.
Kaveri tykkäs ajella sellasta 80 tai vähän yli,mut ei ikinä rajotinta vasten.
Itsellä kun on tuo "paha tapa" ajaa rajottimella,niin mitens kävikään?? Auton kulutus tippui selvästi.
Asia varmistui vielä kaverin kolmen kuukauden loman aikana,jolloin ero oli vielä selvempi.
Tapahtumat ajottui välille 400000km-1100000km,joten oli mitä vertailla
Reitti oli enimmäkseen Hanko-Joensuu väliä,joten maastokin oli vaihteleva.
Tällä hetkellä nykysessä ajokissa mittarissa 23tkm,helvetin tiheä perä ja rajotin 83km/h/1850rpm.
Ei ole mitään merkitystä ajaako 79,80,81,82 vai83km/h,ainakaan sen hienon valvonta systeemin mukaan,jota kutsutaan tietokoneeksi...
On kehotettu ajamaan taloudellisesti ja niin on toimittu.
Työnantaja tämän asian kuultuaan,mietti,pohti ja laski pitkään,ja tajusi,että asia voi olla myös näin.
Ja se on näin.
Nämä on tietysti tapauskohtasia juttuja ja pointti oli se,että tuohon rajotin asiaan ei ole yhtä ja oikeaa totuutta.
Ja se kolmas juttu,oli tarpeeksi turhaa,eikä ihan tuota haettu<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>