http://www.ruijanpallas.com/Offivaru...s/IMG_2761.jpg
http://www.ruijanpallas.com/Offivaru...s/IMG_2760.jpg
http://www.ruijanpallas.com/Offivaru...s/IMG_2762.jpg
Mielestäni kuvien ottajan omasta mokasta on tässä erinomainen esimerkki. Ei näy kilvet,sit saadaan numeroa kehiin ja epähuomiossa lapanen jää kuvasta pois. Itseasiassa kun vertaa käpälien asentoa niin melkein vois väittää ettei ole autossa kiinni. Olis selvinny toisen oven avaamisella mutta jos,jos,ja jos...
Itse olisin varmaan jättäny äkkiä hylkäämättä,ja myöhemmin selvitelty miksi ei ole hylätty. Hylkyyn on olemassa kaikki perusteet ja totean vain että hyvä että kuvan tarkistaja on ollut hereillä. Luulen että 99% kuvien hylkyyn on hyvät perusteet,ei siit mitään tuu jos joutuu kuvia alkaa tarkemmin ihmettelemään ja zuumailemaan.
Luukkujen aukomiseen ja aukomista jättämisen puoleen olen sitä mieltä että saa aukoa,tehköön vaikka mimmosta teleskooppia mun puolesta. Tuleepahan kuvaajalle enemmän matkaa kävellä jotta saa autonkin kuvaan. Toisaalta ehkä paras olisi että auton kilpailunumero on oltava selkeesti luettavissa jokaisessa kuvassa,sijaintina auton kyljet/ovet. Me jouduttiin oikeesti miettimään siirtotarrojen sijaintia ettei mm.peilaa ja on selkeesti luettavissa,omat laputhan on hankala kuvata illan hämärässä joka tapauksessa. Muutenhan se on must sama vaikka olis pelkkä apina kuvassa rastilappu vaikka taskussa,mutta pääpiirre kilpailussa pitäisi olla tasapuolisuus joukkeiden kesken. Jokainenhan voi tarpeen tullen vaihtaa autoa jos tuntuu että toisen luukku on jotenkin parempi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tarkoitan auton luukkuja,en tuhkaluukkua. Flippikeula olis mm. toisinaan hyvä,mut ei kai silläkään ny kaikkia rasteja helpotella. Se että itse rastilla olis auton parkkeeraminen turvallisempaa,olisi erittäin suotavaa eikä tarttis hötkyillä kuvien kanssa. Matka rastille vaikeaksi ja niin edelleen,täys kannatus täältä suunnalta. Meinaa toisinaan huimas jättää kippo jonkun narun varaan notkumaan ja ulostautua todistamaan rastilla oloa. Ei yleisö tuntunu tajuavan ihan joka paikassa homman vakavuutta. Ainakin näin meillä.
Ja kahviautomaatteja pitkin reittejä!<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
In MUD we trust.
Voisinpa hieman lisäillä,ku ny avautumaan pääs.
Eli katsastuksesta,ja sen tarpeellisuudesta. Nythän on niin että esim. ohjausvarsi bolemiikki jossain aikaisemmassa yhteydessä mainittuna ansaitsisi hieman jatkojalostusta. Minun näkemys asiaan on sellainen että huonosti turattu varsi (oli sitten raide,sektori tai mikä varsi tahansa) ei kestä kovin kummosta sessiota metsän siimeksessä. kunnolla hitsattu/itse tehty kestää varmasti paremmin kun alkuperäiset yleensä. Tolkku mukana katsastuksissa,mutta yhenäinen linja tarttis olla. Hankala toteuttaa kilpailunjärjestän taholta,ymmärrän. Mutta se on kuitenkin asia joka on varmaan monen tiedossa,ja vaatii joko tyhmyyttä tai jonkinasteista hulluutta ajella jos asia ei ole kunnossa. Toisaalta,jos on autoon hitsattu vaikka akselin kiinnikkeitä niin luulis niidenkin kestävyyden olevan mielenkiinnon kohteena. Ei minusta ole edes huono selvitys katsurilta ettei ole vaikkapa huomattu tai että oli niin hyvän näköisesti tehty,että kisaan vaan. En tiedä montako esim. hitsattua vartta kisassa lopulta oli,mutta luulisin ainakin yhden olleen. Omat kokemukset suoristetuista/oiotuista/mutkalla olevista tangoista ei vakuuta,hitsatusta on positiivista kokemusta. Jos vaikka esim. itsellä olisi hitsattu tanko ollut jo pari vuotta kestäneenä ja leimasta läpäisseenä,uskaltaisinko lähteä seuraavaan kisaan samalla osalla vai asentaisinko uuden (jonka tiedän vääntyvän noin tunnin ajon jälkeen)? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Seuraavaksi kaarista,jos säännöt sanovat esim. kaaret kiinnitettävä joko hitsaamalla täysin saumoin TAI pultattava... En halua kuulla katsastuksessa että etukaari pitää pultata seuraavaan kisaan.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Jos asia on sääntöjen osalta muuttunut,niin olisin sitä mieltä että auto pajalle ja pora käteen. Tää on siis vaan rakentavaa palautetta,jonka tarkoitus on saada säännöt katsastuksienkin osalta yhteneväisiksi eikä aiheuttaa mitään sen kummallisempaa närää kenenkään taholta.
Sillä kaikilla luokillahan tarttis olla voimassa oleva liikennevakuutus,niinkuin yleensäkkin yleisellä tiellä ajellessa. Josta jokainen voisi kirjoittaa nimen alle jossa vakuuttaa ko. asian olevan kunnossa. En tiedä mitä tietoa meidän rekisteriotteesta haettiin (autossa siirtokilvet,jotka oli oikeasti voimassa oli kiinnitettynä ihan tieliikennelain mukaan),mutta kukaan ei tietääkseni tarkistanut esim. kaariputken vahvuutta tms.
Helppoahan tää huutelu on kun ei itse ole ollut paikalla syynäämässä,ja jos olisin ollu niin ei varmaan olis ollu tungosta rasteille.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Korostan vielä,että omalta osalta ei juurikaan ollut valittamista juuri muusta ku tosta etukaaren kiinnityksestä. Enkä siitäkään kuullut ku sivukorvalla,mutta jos on putkella vahvistettu ohjausvarsi,miksi pitää todistella mitään sen kestävyydestä saati vaihdella ehjää toimivaa osaa huonompaan. Olikos se tapsa4x4 ku aihetta sivuten kirjoitteli,tähänkään en faktoja/taustoja tiedä. Kuten en muutenkaan,kunhan yritän olla viksu.
Edited by - AriW on 27/02/2008 14:28:57