jnu:lle säännöissä lukee että auton on oltava rekisteröity ja katsastettu,eli tuskinpa esim.toyotan akseleita saa leimattua suikkaan saati rangen konetta.
Noi jousien kiinnityspisteet rungossa saa mielestäni uusia kuhan ne ovat alkuperäisillä paikoilla ettei akseliväli muutu.
Noi linkkuriiput on vähän niin ja näin,katsastus ratkaisee mikäli mennyt leimasta läpi.
Miksi suskan akseleihin tarvis laittaa tukivarret vai onko kysessä hybridi? norra+kierrejouset+tukivarret+panhardi...ei mene läpi
Moottorinhan voi vaihtaa esim 413:sen kattilaan tai toitsun k-moottoriin kunhan se on muutoskatsastettu,tämä pitäisi olla tiedossa.
Jarrujahan voi parantaa,tämähän on vaan hyvä asia.
Nythän puhutaan ORIGINAL luokan autosta eli sellaisesta kamppeesta millä pystyy osallistumaan kilpailuihin pienellä budjetilla ja helposti.
Jos haluaa rakennelle autoaan niin sitten vaan modiin tai protoon...siellä saa säätää jousien tms.kanssa.
Orggis on orggis ja se pyritään pitämään mahdollisimman helppona askeleena tutustua offroad suunnistukseen.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
