Niin esim. Finland Trophyssä oli rangaistuspistetaulukko, mistä selvisi mitä mikin sääntörikkomus maksaa. Ja ainoa johon sitä sovellettiin oli kyllä suomalainen autokunta.
Kysymys on kulttuurieroista. Suomalaisethan noudattavat annettuja sääntöjä kirjaimellisesti eikä niistä tarvitse enempää rangaista kun kaikki niitä noudattavat muutenkin.
Venäjällä ja ehkä sen perintönä on ensinmäinen kysymys: Miten säännön voi kiertää? jos sen rikkomisesta ei saa rangaistusta niin miksi se on tehty? (lue: Se vaan ilmoitetaan ohjaajakokouksessa ettei puita saa kaataa). Jos siitä saa rangaistuksen onko se pienempi kun rikkomuksesta saatava hyöty? Ja kuka sen todentaa ja millä? Kuka vastaa?
Näihin on kaikkiin oltava säännöt ja mustaa valkoisella. Niinkuin esim. Finland Trophyssä oli.
Eli kun laittaa taimen hinnaksi silkkaa cashia alkaen 60e/metri niin yhtään tainta tai puuta ei eestiläiset tai venäläiset aja yli. Ja todentaminen kilpailijan ottama digikameran kuva tai vastaava alueen valvoja.
Eestiläiset nyt kyllä osaavat ajaa muutenkin nätisti (paremmin varmaan kun suomalaiset). Eestissä on ollut aika rankka koulutus viime vuosina...
Käyttäjän kommentit oli aika ala-arvoisia vaikka ne oli höystetty iconeilla...
Lainaus:
quote:
Niin, kuljettajakokouksessa on syytä varmistaa onko kaikki ymmärtäneet
ettei puita saisi kaataa.. Vahinkoja sattuu toki kaikille, mutta muistelen että etelän hetelmille niita sattuu kisoissa kovin usein.
Eikä millään pahalla.
Mielenkiinnolla odotan että näkee ko. auton toiminnassa 
*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi
|