Lainaus:
quote:
Siinä taitaa olla se hurjan pitkä Torx-kantainen ruuvi, joka on kokoa M6!!! Ja se venyy ja suutin nousee ylös, diesel-korjaamolla joutuvat koneistamaan pohjan, jotta pysyisi tiiviinä (ja silti ei aina onnistu kerralla) ja uusivat pultin!!
FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi
|
Silloin tällöin joutuu uusimaan suuttimenkin kun se ei lähde ehjänä irti varsinkaan silloin kun on ajettu pidempään viallisella suuttimenpohjatiivisteellä. Siihen kannessa olevan vastinpinnan koneistamiseen on olemassa kalvain, mutta aina kalvaminenkaan ei auta polttoainesuihkun hakkaamaan rokkoon. Eli joskus tarvii uusia myös sylinterikansi. Tosi mersumiehille uusitaan myös venttiilikoppia koska autoa ei voi viedä pajalle polttoaineen/pakokaasun hajun takia ja koppa pikeentyy puhdistuskelvottomaksi. Joo ja niitä suuttimen kiinnityspultteja katkeaa myös vähintäänkin aina remontin yhteydessä. Tuntuupas taas mukavalta kun ei tarvi omistaa Mersua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Note! This message was posted anonymously!