Mulla loppu yhtäkkiä äly siihen millä konstin olet saanut sen koneen siihen dynan vaihteistoon kiinni. Välilaipalla?
Äkkiseltään tulee mieleen se sama kuin tulee noita vekslailtuani että painelaakeri jää kanittamaan. Siihen voisi olla ratkaisuna vaihtaa painelaakerinjalka BJ42 lehtijousellisesta mallista.
Työläs ja koettu Esimerkki:
Muunmuassa jos BJ42:sen lehtijouselliseen paineasetelmaan sattuu vahingossa ottamaan BJ40:sen painelaakerinjalan niin silloin käy niin että kytkin ei vapauta ikinä. Ja jos laittaa toisinpäin. Eli BJ40:sen kierrejousipaineasetelmalle BJ42:sen painelaakerijalan niin silloin taas kytkin ei pidä ikinä = kantaa.
Painelaakerien jaloissa on parin sentin pituusero haarukanhakasista painelaakerin päähän.
Noihin edellä mainittuihin BJ variaatioihin ei auta mikään muu kuin vaihtaa kaikki osat sen mukaan mikä paineasetelma siellä on.
Edit. Onkohan dynan päälaatikko sama kuin Beejiin........ Ja miksi ette laita siihen dynaan jäykät akselit ja tee siitä 4X4 mallista heti suoraan niin ei tarvitse ihmetellä. Kysyin jo taannoin (2006) 4x4 dyna vm. 79 asiasta AKElta niin eivät siellä nähneet mitään esteitä sille jos se tehdään oikein. muutosluvalla tietty.
Edit2: Niin ja jos sattus olemaan jo tossa mallissa pikkuisen uudemmanlainen laatikko kuin vanhemmissa beejeissä niin kytkinakselin vaihto HJ:sta voisi onnistua. silloin käyttöön saa sen oman HJ:n kytkinlevyn. TAI jos kävisitte koneistamassa sen vauhtipyörän siihen kuntoon että siihen voi laittaa BJ:n paineasetelman suoraan kiinni.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 07/02/2008 21:24:17
Edited by - SuurSyömäri on 07/02/2008 21:29:22
Edited by - SuurSyömäri on 07/02/2008 21:34:20