Se alkuperäinen kierroslukumittari on keskimmäisenä mittaristossa ja ottaa signaalin erilliseltä anturilta, eli luultavasti se sun mittarisi on alkuperäinen, etsin vaan sen johdonpään joka on katkennut ja teet jatkoksen siihen. Mulla on omassa autossa sellainen W-napaan kytkettävä VDO:n iso mittari. Se W-napa on ihan helppo laittaa sinne laturiin itsekkin vaikka sitä ei alunperin laturissa olisikaan. W-napahan on vain yhden käämin pää, ei edes väliä että minkä.
Googleen vaan hakusanaksi laturin W-napa niin eiköhän ala tietoa löytyä.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
|