Turvakaaria alettiin tuossa kehittelemään,ihan oman turvallisuuden takia. Tarttee sanoo taas oikein asiantunteva kommentti,jotta kyllä minusta työmäärään nähden on helppo ja nopea homma. Niinku siis ajatellen turvallisuutta,johon vois enemmänkin vaivaa nähdä.
Diakonaalituki vaan hieman herättää eripuraa aivosoluissa ymmärryksen ja tajunnan kesken. Ku jos oikein olen jotain kässänny,niin avona suunnistuskilpailua ajaessa se on niinku oltava kö? Jos sen sääntö sanoo oleman,niin ei se henkilökohtaisesti ongelmaa tuota (ON TODELLAKIN VIISASTELUA ERÄITÄ SUUNNISTUCUPPISÄÄNTÖLISÄMUUTTAJIA KOHTAAN,JOTKA EI YMMÄRRÄ ETTÄ SÄÄNNÖT ON MITÄ ON JA PISTE!!!). Tilaa se syö aika reilusti. No,pulttiliitos on eri oiva tämmösiin tarkoituksiin.
Super vahvaa Tojotan koriteräksen ollessa kysessä,päätin oman ja muiden turvallisuuden nimissä panna alapäät hitsaten sekä pultaten kiinni. Ei meinaa oikein vakuuta toi koppaan laputtaminen,on just sen verran huteraa tekoa että oikein hirvittää. Ja ruostuneisuus ei tässä tapauksessa ole syypää.
No jottei mee pelkkään paskanjauhantaan (mua vaan oikeesti hieman ottaa pattiin turhat narinat just esim. Cupin ja trialin ym. säännöistä tekemättä asian eteen muuta ku soitella poskea verkkopalvelimen välityksellä),paiskaan pari kuvaa pommista. Bertta pitää olla ilman kattoa,se on jämpti.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Jos vielä jaksas maalailla ja puunailla kaikkea pikku töpöstelyä,ni hyvä olis.
Ohessa "projektikuvaa",valmiista kai turha laitella?
Ei vaa vitsi,ei ole valmiista kuvaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
In MUD we trust.