Vääntösauvoja kun kiristää niin jousitus nousee ja jäykkenee, eli siinä kärsii sekä ulosjousto että sisäänjousto. Ohjauskulmista muuttuvat ainakin camber ja auraus. Camberin saa korjattua monesti shimmilevyillä tukivarren väliin ja aurauksen tietysti raidetangosta. Säätäminen kylläkin vaatii nelipistesuuntausvahkeet.
|