Ok, jospa ne ei sen kummemmin tutki noita, kun samalla pitäs 32" renkaat muutoskatsastaa alle. Eipä se tietenkään paljon siitä tilanteesta ulkonäöllisesti poikkee että ois sauvat kirrattu tappiinsa.

Sitten jouset taakse ja iskarit ympäriinsä vielä vaihtaa. Toivottavasti ei nyt mene liikaa offtopic kun kysytään samaan syssyyn, että miten nuo dobinsonin iskarit GS59-088 eteen, GS59-223 taakse ja lisäksi variable kiekurat C59-159V sopii 4Runneriin vai pitääkö ottaa vastaavat OME:n?

Miten tuo variable tai heavy duty kierrejousi soveltuu kokemusten mukaan arkiajoon? Pompottaako runnerissa pahasti tai?

Note! This message was posted anonymously!