Itse en asioihin vaikuta ja tämä kirjoitus on täysin oma henkilökohtainen mielipiteeni.
Omasta mielestäni lajin uskottavuuden kannalta kestävää kehitystä olisi ennemminkin tiukentaa sääntöjä ja kilpailun katsastuksia. Nyt näkyy jo oikeasti epäilyttäviä virityksiä autoissa, kuten tässäkin keskustelussa on kirjoitettu. Niin ohjauksessa, akselistoissa, koreissa jne. löytyvien ratkaisuiden vuoksi. Täytyy kuitenkin miettiä ihan lajin kestävän kehityksen kannalta sitä mitä säännöissä voidaan sallia.
Nykyiset säännöt ovat kuitenkin erittäin vapaat, ja niissä on yritetty saada uskottavuutta siihen, että lajissa turvallisuudesta välitetään. Säännöissä painotetaan useassa kohdassa auton turvallisuutta. Tämän kilpailutoiminnan jatkuminen on kuitenkin loppupelistä yleisestä mielipiteestä kiinni ja ainakaan sitä ei paranneta täysin kontrolloimattomalla kilpaluokalla.
Traktoreihin, trukkeihin, työkoneisiin, FOFF-autoihin yms. vertaaminen ei ole oikein. Kyseiset laitteet eivät ole verrannollisa tähän, ne ovat vain esimerkkejä hydraulisesti ohjatuista laitteista. Toiset on insinööri suunnitellut ja testannut ja toiset saavat vain liikkua suljetuilla alueilla. Ja saako näistä tieliikenteessä olevista mikään virallisesti ajaa 80km/h?
Tietenkin hydraulisesti ohjattu laite sadaan turvalliseksi ja hyvin toimivaksi, mutta millä sen varmennat? En edes uskalla ajatella mikä itku siitä tulisi jos yksikin hydrauliohjauksinen laite hylättäisiin kilpailukatsastuksessa, kun pelkästää äärimmäisen selkeä rengaskoon mittauskin saa porukan huutamaan kuorossa huutavaa vääryyttä...
Miten on, pitäisikö kilpailuiden katsastusta oikeasti tiukentaa ja puuttua kaikkiin vähänkään epäilyttäviin toteutuksiin, antaa kaikkien hirvitysten osallistua ja kaivaa näin verta nenästään vai pitää nykyisessä kompromississa, jossa yritetään palvella niin osallistujia kuin lajia. Omasta mielestäni kun yksi päätös vaikuttaa toiseen on vain pyrittävä löytämään mahdollisimman hyvä kompromissi.
|