Paavohan tuossa jo viittasin KAMiin. Tekevät lukkoja, välityksiä, tuhdimpia vetareita... Jos tikkuja lähtee vahvistamaan, niin samalla tietty periin ARBit tai KAMit <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ARBin ja KAMin hinta on about sama. 24-urasen ARBIN sai soviteltua 10-urasen perän runkoon, kun tilas ARBilta sopivat kilkkeet (baxxter tätä joskus selvitti). Helpompaa on tietty hommata 24-uraset perät.
Vetareiden kesto on tosiaan kiinni monesta jutusta. Itsellä on hellässä ajossa 34"-kumeilla pari vetaria katkennu ja pari perää korkannu. Tosin kun vanhaa *skaa korjaa vanhoilla osilla, niin ei koskaan tiiä, että mikä siellä laukee. Aika rankkaa vedätystä on välillä ollu, mutta noi hajoomiset on tullu tosi "helpoissa" paikoissa. Ehkä niitä on ensin rasitettu tarpeeks muualla <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Sitten vielä tohon offivarustelistaan kannattaa lisätä uudet tukivarret eteen ja taakse. Edessä tarvii casteria korjata, kun se tuppaa meneen pieleen korotuksessa. Pari tuumaa ei ehkä vielä tota vaadi, mutta sitä isommat korotukset kyllä. Takatukivarret on naurettavat, joten niitä kannattaa vahvistaa. Tai hommaa vaikka samantien taivutetut, niin saa vähän ulosjoustoakin, eikä rungon pään pusla ole niin kauhealla rasituksella koko ajan.
Takapään Boge rajoittaa korotusta, mutta sen voi viskata pusikkoon, tai sitten sen yläpäätä voi koittaa laskea. Itsellä ollut tämä mielessä, mutta vielä ei ole jaksanut alkaa säätää.
Kaikki alustan puslat kannattaa vaihtaa pehmeisiin polyuretaanisiin, niin rupeaa se jäykkä rata-alustakin vähän elämään. Ja iskarit reilusti pidemmiksi ja/tai kiinnityspisteitä modaamaan. Takana vakioiskarin alapäätä pystyy nostamaan 50mm ilman, että se vielä pohjasi. Edessä tietysti näitten revitysten jälkeen loppuu jarruletkuista vara, joten niitten yläpäätä sitten vaan pudottelemaan alaspäin...
Raidetangon suojausta ei voi liikaa korostaa. Mulla on sellainen pulkka siellä alla, ja on pitänyt toistaiseksi paikat ehjänä. Tosin vakiotangon pystyy kääntämään kieroon ohjaustehostimen voimalla, jos nojaa sopivasti kiveen. HD-tankoja oli vissiin Karaasin valikoimassa, ja taitaa olla nykyään Off-Road Pajallakin.
Ja lopuksi tietysti laikkaat sieltä perästä sen turhan tavaratilan pois. Järjetön takaylitys on Rangen isoimpia ongelmia.
Kyllä Rangestakin maastoauton saa tehtyä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -