Runkopalkin suuntainen, haitarikumilla tiivistetty liukuva tappi pitää työntää pohjaan, eli auton peräpäätä kohden. Kardaanien pitää olla sopivassa vaiheessa, eli kannattaa ehkä nostaa yksi pyörä ilmaan ja pyöritellä sitä samalla kun yrittää kytkeä etuvetoa mukaan.
Vaihdelaatikon päällä oleva kolmiasentoinen vipu (nopea-vapaa-hidas) pitää kääntää etummaiseen asentoonsa. Tässäkin helpottaa varmasti jos voi vähän pyöritellä yhtä rengasta samalla kun kytkee.
Näiden pitäisi pätevä ainakin uudemmalle, halkaistavalle jakolaatikolle, jollaisia muistelisin kaikista 42:sta löytyvän.
|