ei pidä ainakaan saabin kohdalla paikkaansa tuo venyvyys, eli ei ole venyviä pultteja ja viimeinen kiristys on asteina.
itse olen kuvitellut että on tuo viimeinen kiristys sen tskia asteina kun niin isolla momentilla vaikuttaisi jo niin paljon että onko jengassa rasvaa vai ei ja kannan alla ja harvalta taitaa löytyä niin isoa momentti avainta että tuon viimeisen kiristyksen saisi tehttyä...
ja kyllä ne venyvät pultit pitää aina vaihtaa, menettävät kimmoisuutensa siinä ensimmäisessä momenttiin vedossa, tai siis siinä jos yritetään toista kertaa vetää niin venyvät vaan eikä momenttia luultavasti saavuteta ennen katkeamista, ja jos saavutetaan niin eivät kauan pidä kun venyvät aina kuin kone lämpeää ja jäähtyy...
voin katsoa huomena tai to kun pääsen kotiin että onko venyvät jos kukaan ei ennen ehdi...
-------------------------
datsun patrol -83
|