Lainaus:
quote:
Mitenkä olette tuon omegan laatikon sähköt toteuttaneet.Siinähän on alunperin ohjausboxi.Iteltäni tämä boxi puuttuu.Saako toimimaan ilman sitä.Boxihan ohjaa ilmeisesti lukkoturbiinia ja "nappi-kolmosta".Kiitoksia tiedoista jo etukäteen!
Note! This message was posted anonymously!
|
Jos sun laatikko on mallia AW-71L ni ei oo mitään ongelmaa. Siinä laatikossa on ne kaks magneettiventtiiliä, eli nelosen ja lukkoturbiini, mihin menee molempiin (yksi) johto. Näihin kun syöttää jännitettä +12V ni aski vaihtaa neloselle ja käyttää lukkoa kun tarpeen näkee. Mulla tuos Kapitäänissä vaihtaa nelosta jo 60kilsas ja lukko loikkaa 80 about. Suikassa nää vaihtuu varmaan aikasemmin, kiitos tiuhempien välitysten, toki kick down vaijerikin tuohon vaikuttaa. Ja mikään ei estä laittamasta katkaisiaa tämän johdon väliin, jos haluaa kurmuuttaa ihan hulluna.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sitte jos aski on mallia AW-71LE ni tilanne on toinen. Sinne menee kymmenen johdon nippu, eli on jo enempi sähköllä ohjattu, jotkut tosin on näitäkin laittanu toimiin ilman poksia. Siitä en sen enempää tiiä.
Ja tuohon Samin kommenttiin, että eikös tuossa opelin askissa sitten ole laaja skaala? 1,3-1,8 on "pikkulohkoja" ja 1,8-2,0 "isolohkoja". Eli jos sovittaa pikku koneen ni suoraan sopii 1,8 asti sitte isot on hiukan pidempiä, eli kiinnikkeet menee vaan uusiks (ehkä). Ja kun miettii missä hinnoissa on tojotan 5k ja 7k, ni siihen hintaan saa jo hiukan hipompaakin ja ooppelin koneita samal rahal läjän. Jos 500-1000 euroo on passeli hinta "jonkun" verran ajetusta keppi koneesta, joihinka on kalliit osat ja osien saanti heikkenee koko ajan, ni sitte vaan semmonen. Nii ja sitte tietty vahvana plussana tilan ahtaus sarjojen puolella.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> En sillä, että inhoisin moisia koneita, on niitä itelläkin ja jääkön ne starlettiin, tosin vois siihen keksiä jotain muuta kun -70 luvun moottorin.
kaukas 4x4`n ski