Valssatuissa putkissa/profiileissa tahtoo olla aina hilse pinnassa, jonka päälle vedetty maali ei pysy kunnolla. Hiekkapuhallus ja välittömästi joku 2-komp epoksipohja siihen päälle, niin tulee hyvä. Kotikonstein hiottava vaikka karkealla lamellilaikalla se musta pinta pois ja siihen 2-komp pohja päälle. Rälläkkään tai porakoneeseen laitettava teräsharja(kuppi) ei ole paras mahdollinen valssihilseen irroittaja, kun ne tahtoo hieman kuluneina kiillottaa pintaa liikaa ja joskus osa vanhasta maalista menee semmoiseksi kiiltäväpintaiseksi kitiksi. Ns. yöntimon tukka on aika hyvä putsiväline, lähtee vanha 1-komp. maalikin sillä irti.
Pensselillä maalatessa tulee herkästi ohueksi jääviä raitoja, jos suti tai maalin ohennusaste ei ole sopiva. Mitä enemmän pensselin jälkiä pintaan jää, sitä useampi kerros maalia tarvitaan. Pensselillä kannattaa maalata eri kerrokset eri suuntaisin vedoin, niin raitoihin ei jää kuin risteyskohtiin ohuemmin maalia.
Liian paksu kerros 1-komp. maalia ei kovetu kuin pinnasta ja paksu 2-komp. maali jää huokoiseksi, kun liuottimen kaasut puskee pintaan ja jäävät kupliksi nopeasti kovettuvan maalin sisään. Paksukalvomaalit on erikseen omia tuotteitaan.
Jos ei ole mitään erityistä syytä olla laittamatta kunnollista pohjamaalia teräspinnalle, kannattaa se laittaa, vaikka pintamaalin tiedoissa lukisikin, että "voidaan maalata suoraan puhdistetulle teräspinnalle" tmv. Jos paikkamaalataan vanhaa, eikä käytössä oleva pohjamaali sovi sen vanhan kanssa yhteen, on semmoinen "yksikerrosmaali" kätevä paikkamaalina (jos se puolestaan sopii, kokeiltava ensin pienellä alueella).
Yleensä 1-komp maali sopii lähes kaiken päälle. Jotkin 2-komp sopii [u]joidenkin</u> 1-komp päälle ja lähes kaikkien 2-komp päälle. Jos pohjaksi siis pääsee laittamaan kunnollisen 2-komp pohjan, niin sen voi maalata päälle melkein millä vain ja myöhempi korjausmaalauskin helpottuu ainakin sen pohjan osalta. Semmoinenkin kannattaa "harrastusolosuhteisiin" liittyen huomioida, että maalien kovettuminen hidastuu selvästi, jos lämpötila putoaa alle 20 asteen ja alle 10 asteen tallissa kannattaisi jo käyttää viileässä kovettuvaa 2-komp maalia, sellaistakin löytyy.
Kili-kali-sinkkipohja-sprayn päällä ei tunnu mikään maali pysyvän kunnolla. Monenlaista on kokeiltu ja kaikki tuntuu kolhittaessa tai taivuttaessa aukeavan aina sen sinkkipohjan ja pintamaalin välistä. Yksi tinnerillä ohennettu Miranol-ruiskumaalaus on pysynyt, muta se on ollut ainoa. Siinä sinkkipohja tuntui toimivan nimensä mukaisesti, eli kapea teräkseen asti ylettynyt naarmu ei lähtenyt ruostumaan kuin vasta n. vuoden kuluttua, eikä sittenkään sinkkipohja korkannut naarmun vierestä kuin useamman vuoden kuluttua. Jätin sen peräkärryn lokasuojan kantin paikkamaalaamatta ihan testimielessä.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
|