Heps, HooJiin etulämppärin kenno on nyt huuhdottu sisältä Viipon ohjeiden mukaan ja päältäpäinkin enimmät pölyt on puhallettu paineilmalla pois. Ruskeaa lientähän sieltä jonkin verran tuli, kun vesiletkulla tyrkkäsi vettä menemään kennosta väärinpäin läpi. Ilmaakin siellä kierrossa oli pikkasen, mutta nyt etulämppärin hönkäykset ovat jo huomaatavasti lämpimän puolella ja ajelu paljon kivempaa! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Iso käsi asiantuntijoille hyvistä vinkeistä! Ei siinä puhallusaukkojen edessä vieläkään tosin sormiaan polta.
Vesipumppua en vielä ole vaihtanut, koska vettä järjestelmässä kyllä kiertää. Täytynee testata kabiinin lämmön riittävyyttä kunnon pakkaskeleissä (verhon kanssa) ja funtsailla sitten pumpun vaihtoa uudemman kerran.
Koneen lämmöt pysyy edelleen aika alhaalla, mittarin viisari nousee tämmöisillä pikkupakkasilla (-5...+5 astetta) n. 1/5...1/4 verran. Sehän on vaan hyvä koneelle, mutta missäs moottorin lämmöt muilla HJ60-kuskeilla huitelee?
HJ60 -85
Edited by - Tempsi on 21/12/2007 13:25:53