Tuli eilen hiukan potkaistua koneen vaihtorojekti eteenpäin. Hain rojut ladosta firmalle, missä niitä on mukavampi hypistellä.
Kone kun on lähtöisin etuvedosta, niin siitä "puuttuu" koneen kiinnitys reikiä. Paikat oli valmiiksi, joten piti vain suorittaa äärimmäisen tarkkaa koneistamista.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nämäkin reijät tuppaa vaan olemaan aika edessä, joten koneen sivuille pitää varmaan laittaa latat, joista sen saa runkoon kiinni. En viitsis just entrattua runkoa ruveta hitsaileen.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Konetta purin sen verran, että lohkoon jäi vain kampura,männät ja veivit. Sitte liukkarin kans pesin koko koneen, lähti öljymoskat pois. Seuraavaksi pitäs sovittaa startti kiinni, ni vois maalata lohkon.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Sitte niputtaa uusin tiivistein ja vesipumpun kanssa. Pytyissä ei tuntunu pykälää olevan eikä karstaa. Laakereissa ei ollu välystä, ni jätin nekin rauhaan. Paino ero tuolla ja suikan koneella ei varmaankaan paljoa ole, kun tuotakin jaksaa yksin kantaa. Laatikko onkin sitte asia erikseen.
Pituuttakin on jonkun verran (noin 70 cm). Tarkoitus olis rakentaa tuo tekniikka paketti valmiiksi joulun jälkeisillä välipäivillä ja vuoden vaihteen tienoilla ruveta asettamaan nokalle.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ens alkuun kaasarilla, mikä korvataan mahdollisemman pian ruiskulla.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Omenan vetolevy on 30 milliä halkaisialtaan suurempi kuin tuon 1,3 vauhtipyörä, joten starttia 15mm ulommas siis.
kaukas 4x4`n ski
Edited by - HRD on 15/12/2007 22:45:33