Minä uskallan väittää tietäväni jotain lasista. Kouluja siihen hommaan en ole käynyt mutta useamman vuoden rakennuslasin ja lasintyöstökoneiden kanssa pelannut.
Tuo taivutus kiinnitti ensin huomion. On totta, että karkaistu lasi kestää taivuttamista paljon enemmän kuin tavallinen. Mutta lasi käyttäytyy omalla tavallaan taivutuksessa. Ennen murtumista ei tapahdu pysyvää muodonmuutosta niin kuin metallilla vaan se menee heti paskaksi. Ymmärsin jotenkin tuosta tekstistä että sitä ruutua oli tarkoitus taivuttaa? Se ei onnistu kotikonstein. Taivuttaminen onnistuu vain ennen karkaisua erityisessä taivutus uunissa. Näitä uuneja ei ole ihan joka verstaassa. Taivuttamisessa kuulunut ritinä varmaan johtui epäpuhtauksista alustassa. Jos ääni olisi kuulunut itse lasista se olisi jo rikki. ks.seuraava kappale.
Se rikkoutuminen. Karkaistu lasi kestää myös aika suuria iskuja JOS ne kohdistuu lasin tasopintaan. Kaikki reunat ja erityisesti kulmat ovat erittäin herkkiä iskuille. Tämä jostuu karkaisun luonteesta. Karkaisussa lasi lämmitetään noin 600 asteeseen ja jäähdytetään sitten nopeasti. Pinta jäähtyy nopeammin kuin sisus ja siten pintaan syntyy puristusjännitys. Lasi kestää suuriakin puristuksia muttei juurikaan vetojännitystä. Reunaan kohdistuneesta iskusta tuo pintajännitys laukeaa ja lasi hajoaa kokonaan muruiksi.
Näin ollen veikkaan seuraavaa. Konepellillä ollut lasi oli joko kovalla pinnalla pystyasennossa tai sen reunaan osui jokin tai lasi liikkui jotain kovaa vasten. Tuulilasi todennäköisesti valui vähän märän liiman vuoksi ja otti kiinni karmiin. Tuulilasina muutenkin olisi parempi laminoitu lasi mutta siinäkin on rikkoontumisvaara jos reuna ottaa karmiin.
Jos lasissa tai karkaisussa tapahtuu virhe niin yleensä lasi hajoaa jo karkaisu-uunista pois tullessa tai viimeistään kuljetuksessa pois karkaisulaitokselta.
Eipä nyt muuta tule äkkiä mieleen. Kysy jos jokin mietityttää.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta