2-l koneessa 2-lt:n pakosarja. 2 ja 4 sylintereille piti tehdä uudet reijät ja kierteet. helppo homma, voi tehdä kannen ollessa koneessa kiinni. itsellä jäi vaparin pinnapultit liian lyhyiksi, turbon pakosarjan laippa huomattavasti paksumpi.
ja 4 sylinterin ylempi pultti jos menee liika ylös, niin on vesikanavassa, mut kierrelukkoliimaa niin hyvin pitää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>