Lainaus:
quote:
Tarkoititko Nalle, että ilman kaaria kuski on pahassa ympäriajossa valmiissa paketissa niin ei tartte tieltä "osia" kerätä? Voi viedä raadot (auto ja matkustajat) sisätiloihin selvitettäväksi?
Minusta kaaret auttas niihin vähän pinempiin kolareihin ja vammautumiset olis ainakin vähäisempiä ja voihan ne kaaret rakentaa niin ettei juurikaan sisätila pienene tai itseään niihin kolhi! Siis jos ajellessa muistaa käyttää turvavöitä. Muutenhan voi olla että putoo kyydistä ja jää sen oman kulkineensa alle.
Tarkoitan nyt lähinnä näillä kaaripeleillä harrastusvälineitä eikä muita maastokulkineita, niiden vahvistamisesta saavat vastata autonvalmistajat.
Inhorealisti
|
Jotain vähän tuohon suuntaan kävi mielessä...
Ei vais, tosiasia näyttää noiden 80-luvun ja osittain 90-luvunkin tuotteilla, valitettavasti varsinkin maastureilla olevan, että niiden korirakenne ei kertakaikkiaan kestä kolareita. En tiedä, onko noita edes törmäystestattu valmistajien toimesta.
Suoran nokkakolarin tuollainen rungollinen peli todennäköisesti kestää melkoisen hyvin, edellyttäen, että kori ei repeä irti rungosta ja esimerkiksi rattipylväs tunkeudu ohjaamoon.
Vallan toinen asia onkin sitten kaatumis- tai pyörähtämistyyppinen onnettomuus. Noiden autojen katot on tehty suojaamaan vain ja ainoastaan sateelta. Esimerkiksi juurikin HJn tolpat ovat vain muotoon väännettyä peltiä, eikä siellä, ainakaan auton massaan nähden ole minkäänlaisia palkkeja tai putkia. Mikäli näitä palkkeja vahvistetaan vaikkapa integroidulla kaarella, paranee toki pilarin kestävyys huimasti. Valitettavasti ympäri pyörivän auton kuljettajan päällä kuitenkin on taipumuksena pomppia harteilla melko hervottomasti, kun niskan lihakset eivät kertakaikkiaan noilla pyörähdyksen kiihtyvyysarvoilla jaksa pitää tuota n. 5 kiloa painavaa palloa paikoillaan. Tämän seurauksena kuskin tai matkustajan pää osuu hyvin todennäköisesti B-pilariin ja uskokaa pois, sen tällin ei kummoinen tarvitse olla, kun ajukopan kuori ja senmyötä sisältö ottaa kipeää. Eli ongelmaksi muodostuu heikon korin yläosan rakenteen lisäksi mm. B-pilarin muoto ja sen pehmustamattomuus.
Mutta siitä ei pääse mihinkään, että kaaret sun muut muotoa ylläpitävät värkit ovat loistava keksintö. Samoin kuin turvavyö. Ja mikä parasta, en edes muista, koska olisin joutunut kirjoittamaan oikean maasturin kuljettajalle ylinopeussakkoa, eli kai meillä isoilla autoilla ajavilla on järki päässä ainakin noiden nopeuksien suhteen. Ja mikäpä sen uljaampi näky, kun arvokkaasti lipuva isopyöräinen maasturi.
Ja jos joku väittää, että näillä ei pääse lujaa, niin tiedoksi, olen mittaillut nopeuksia myös ns. taajama-alueilla. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 01/12/2007 10:33:08