Omalle jetalle kävikin sitten näin
(lisää kuvia
http://shuttle.daug.net/jetta/)
Ei vielä tiedä meneekö lunastukseen, mutta kaikki veikkaukset ovat sen puoleen. Korvaussummastakaan ei vielä ole tietoa, mutta jos uuteen autoon sijoittaisi 1000-1500euroa, niin millaista ritsaa pitäisi vilkuilla?
Italialaiset ja ranskalaiset ajattelin sivuuttaa.
Autoksi haetaan
luotettavaa, taloudellista autoa.
Perushuollot kyllä onnistuu.
Ruiskukin tarttis olla, ei jaksa enää kaasareitten kanssa pelleillä (ei riitä taidot).
Bemareitakaan en oikein katso hyvällä, monesti olleet nuorilla sälleillä ja täten aika loppuunajettuja.
Joku sanoikin että meikäläinen osaa olla sitten niin pirun hankala, niin seuraavaa siitä tarttis löytyvä:
Ruisku
tuoreempi kuin 1990 (sakkoliha aina parempi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)
Kulutus alle 8 nurkissa pyöriessä
Terveet pellit ja tekniikka
absikin saa olla, ja ilmastointi.
Neliveto oiskin näppärä, vaan noissa henkilökikottimissa jos laukeaa niin tuppaa olemaan tyyristä.
Tällaista tällä kertaa, mites tuon ajan fordit, ooppelit, mazdat, nissanit ym?
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti