"no se oli sitä surutonta säästöaikaa" eiku asiaan.
80-luvun alkupuolella Roverkin vastasi tuohon -economy-hössötykseen. Puristukset ylös, nokka-akselin asteita pienemmäksi, liukuvat katkojankärjet!!, vaihteistoon vähän harvempaa välitystä, moottoriin kaikenmoisia pakokaasuntakaisinkierrätysputkistoja (oho, ku pitkä sana) ja muita imuilmatötteröitä.
Vaikustustako, jaah, mitä enemmän poljet, sitä enemmän...
Moottorista saa tosin ihan käypäsen, kun nakkaa saastevermeet mäkeen ja sytkän ajoitukset "kohdalleen" ja syötöt kuntoon. Eikä nokan ja pakosarjojen vaihto esim. SD:n vastaaviin ole iso temppu ja kulku eikun paranee.
BLMC
|