Pienellä vinoilulla saa näköjään meikäläiseenkin joskus vähän liikettä, viikonloppuna vinssiosasto löysi viimein paikkansa. Ja nyt on koneessa ihan kunnon 50/50 jäähdytinnesteetkin...
Ensin kelain piti tietty purkaa palasiksi, koskapa rumpu ei pyörinyt vapaasti akselilla. Lekalla hiukan taputtelua niin em. osatkin erkanivat toisistaan. Varusmiesten lämmittämät matopyörän laakerit vaativatkin jo prässiä uusinnan mahdollistamiseksi. Mittakaavapullo jäi pois kuvasta, mutta matopyörän halkaisija on aikalailla sen pullon luokkaa.
Käyttöakselin alkupäässä on kustom-made laippa, josta jatketaan Tojotan vinssin akselilla ja tukilaakerilla. Siitä taaksepäin siirrytään Sisu SA-150 vaihdevivuston nivelellä ja kuormurin ulosotosta napatuilla pooriakselilla/holkilla. Loppu on 35mm halkaisijaista putkea päättyen taas vaihdevivuston niveleen ja venäläisvalmisteiseen vinssiin.
Siinä on sen koti.
