Lainaus:
quote:
onneksi bertta on paku...jeesaa hetken
|
jos ottaa nämä ake:n viimevuosien epäkäytännöllisyydet huomioon (mm. väliaikainen käyttömaksu vaikka ei ko. ajoneuvoa käyttäisikään, ylim. veromaksujen palautussekoilut jne, samojen verolappujen lähettely useampaan kertaan ja käyttökieltoon merkitseminen vaikka olisi jo maksunsa maksanutkin ym. ym.), niin sen varaan, että jos auto on paku ja ollut aiemmin pieniveroinen ei voine vielä lähitulevaisuutta ajatellen laskea yhtään mitään. myöskin uusien päättäjiemme ratkaisut vaikka esim. terveydenhuollon piirissä antavat helposti aiheen olettaa, että ihan mitä tahansa voi olla odotettavissa. uusien hyvienkin lakien toimivuus on monesti kömmähtänyt viimeistään sovellusvaiheessa, eli kusaissut huonoon tulkintaan.
tälläkertaa tämä päästöveroaihe melko paljon jo senkin vuoksi kiinnostaa, että jos paperilliset rungotkin lasketaan, on noita bj40:siä pihassani kuusi, ja jos niiden verotus menee epäedulliseksi niin siinähän on vaarassa menettää "sijoitusten", eli todellisemmin ilmaistuna ajokiksi mahdollisesti kunnostettavan ruosteraudan laskeneena arvona selkeästi fyrkkaa eli fyffeä. noiden berttojen ja pakuhoojiiden arvo koostuu kumminkin jonkunverran myös edullisesta verotettavuudesta.
eli kun nuo autothan (siis BJ40 mm.) ovat olleet ainakin näihin päiviin saakka perinteisesti ns. suhteellisen halvan veroluokan autoja ja lisäksi toyon vanhat dieselmoottorithan ovat selkeästi biodieselkelpoisia pöllyttäen enimmäkseen "vain" nokea joten ei niihin kyllä mielestäni mitään älyttömänkokoisia veroja saisi määrätä. niillähän voinee varmaan ajaa vaikka silakkaöljyllä. tähän voisivat palstan biodieselmiehet esittää oman näkemyksensä josko se vaikka omaa näkökantaa tuurilla tukisi..?
jos tuolta aken suunnalta on jotain sokkopäätöksiä tulollaan, niin kai noista voinee vielä valittaa kuten tullin veropäätöksistäkin, joten Mustasta voisin koittaa jotain ennakkopäätöstä. tuskin auttanee tosin.
bj:n omapaino taitaa olla jotain 1800kg, ja HJ painaneekin sitten jo about 2500kg, joten raskaanpuoleiselta vaikuttaa, ja pitänee olla CO2:set todella pienet jos on meiningissä pitää verot kohtuullisina. lisäksi epävirallisia huhuja, joiden todenperäisyydestä tosin ei ole vielä tarkempaa tietoa, on kuulunut myös siitä että mikäli auto on niin vanha, ettei sille tarvitse tehdä päästömittausta katsastuksessa ensinkään, niin se on sitten se raskaampi vero tottakai. tuokin käy vanhempaan berttaan aika hyvin ja pahalta kuulostaa jos näin käy.
no mitä mieltä?
nyt jo ennen entteriä on etukäteen mainittava, että nimettömät kirjoittelijat sitten pois tästä topikista älykääpiöprovojaan kirjoittelemasta ja paskaa jauhamasta, tai sitten esittäkää nimettömänä edes asiallisia kommentteja, kiitos. aihe on kumminkin melko vakava ja koskettaa kumminkin monen vähävaraisenkin maasturiharrastajan taloutta ja tulevaisuussuunnitelmia.
pakkeli, ystävä vai vihollinen?