Lainaus:
quote:
Hyvin tulee tietoa JEEP-UKOLTA kiitos siitä!Ajatuksena on laittaa 12v eberi hojoon siten että lämppärin moottorille menisi suoraan syöttö eberiltä muutamalla diodilla varustettuna ja saisi sillä sen sopivan puhalluksen.Puhallinta kun sitten käytetään auton käydessä ja eberikin käy niin diodit estäisivät ylijännitteen pääsyn eberiin..eikö? akku tietenkin on oma eberille ja sitä ladataan auton käydessä jännitteen alentimella ja jollain tehovastuksella..öö meneeköhän vaikeeks!mutta onko ollut jollain jo ongelmaa siitä jos sen polttoaineen ottaisi imupuolelta..ainakin näin aluksi.olisihan se hyvä ottaa paluupuolelta mutta sen tankki/säiliö joka on jollain ylimenoputkella puuttuu vielä ja asennuspäivä lähestyy<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
#205 slck ry,
pähämä ry,
|
Kiitoksia vaan.
Periaatteessa toimii ihan ok se polttoaine imu T-haaralla HJ:n omasta imu letkusta, kunnollista oikeaa polttoaine suodatinta ei saa olla/tulla väliin koska ei jaksa imeä läpi, (mutta sellainen letkujen väliin tuleva sihti täytyy aina asentaa ennen Eberin polttoaine pumppua). Ja tankilta moottorille tuleva letku/putki on liian isoa halkaisijaltaan, joten T-haara ei voi asentaa helposti käsipumpun viereen, vaan se olisi hyvä olla heti tankin vieressä/päällä.
Mutta itse tein omaan tuon keräys säiliön. Eli Dodge RamVanissa 12h-t moottori ja eberi.
Eli mun systeemissä Dodgen oma sähkö on 12v ja on 12v laturi ja akku.
Tojo 24v ja eberi 24v. Näitä varten 24v laturi ja 2 lisä akkua. (kaiken kaikkiaan 3 akkua).
Johtuen siitä että diodi/vastus systeemit on vähän heikko lenkki pelissä, ja sitten taas jos varastaa vain toisesta akusta 12v niin akkujen käyttöaste eron takia toinen akku on erittäin lyhyt ikäinen.
Vaihto rele paketteja olisi kyllä olemassa (eli kaksi 12v akkua ovat rinnan ja releen avulla ne laitetaan sarjaan 24v), jolloin tojon startti ja hehku onnistuis, mutta sitten tarvisin sen 12v eberin.
Lämppärin kytkin niin, että eberiltä ohjaus 24v releelle, navat 85 ja 86.
Tähän releelle tulee tuolta 12v akulta suora virta napaan 87. Auton lämppärin säätö katkaisjalta 12v napaan 87a. Ja tuo napa 30 sinne lämppärin hitaimman asennon vastus napaan. Jolloin lämppäri toimii ok.
----
Joten suosittelen että laitat 12v releen ja ohjaat sillä 24v virtaa, niin ei tarvii mitään diodeita ja vastuksia.
Ja jos mahdollista niin laita 12v laturi. Kaikkein helpoin toteuttaa ja halvin.
Jännitteen alennin täytyisi olla niin iso, että kestää tarpeeksi virtaa, jotta sillä hintaa varmasti löytyy jostain romu autosta ilmaiseksi laturi.
______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com
Edited by - Jeep-Ukko on 30/10/2007 21:30:25