Niin siis juu tästä riipukkeiden siirrosta akselin taakse ei itselläni ole kuin hyvää sanottavaa. Aisiasta löytyy lontoon murteella juttua hakusanalla shackle reversal. Riipukeet edessä ovat kauheita maastossa ja siksi noita norria menee poikki kun riippu lupsahtaa väärin päin. Insinörteille tapahtunut toyotan tehtaalla pikku suunnittelu virhe aikanaan mutta eikös jossain tojotissa olekkin jo vakiona riiput takana (hilux?). Riiput kun on takana niin lehden akselin etupuolella toimii hyvin kelkkana ja voi syöttää täysiä päin kiviä ja kantoja jotka yleensä ovat murhaa pakoille.
Kuvia löytyy näiden turakkiprojektien seasta. Vanhoja juttuja joiden dokumentointi jäänyt vähän vaiheeseen. Seassa on jotain epämääräisiä ratkaisuja joita on muuteltu aika paljon aikojen saatossa. Omaan berttaan on tehty kaks kertaa spring overit ja nyt viimoseks siirrytty 2000 luvulle kierrejousien muodossa. Lehdistä akselien alla ei ole juurikaan kokemuksia koska lasken myös sen tehtaan käsittämättömäksi suunnitteluvirheeksi.
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/bj40soa.htm
http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/soa2004.htm