Juu ei. Oikeesti kuka nostaa käden pystyyn ettei 24h aikana vauhti lipsahda useampaakin otteeseen pikkasen yli ihan vaan huomaamattomuutta. Itsellä tämä käy normi liikenteessäkin jatkuvasti johtuen yleensä siitä ettei ole hajuakaan mikä nopeusrajoitus milloinkin on. Bjssä nopeusmittari vatkaa hullun laitta eikä gepsin näyttöä koko ajan ehdi tiirata ettei ole lepikossa sen takia. Säännöt on kyllä sääntöjä mutta on vaan liian rankkaa omasta mielestäni raakata kisoista ulos pikku lipsahdusten takia. Sen verran on noissa kisoissakin rahaa kiinni että jos esim. lapissa olisi tullut ylinopeushylky niin olis kyllä ollut viimonen reissu sinne. Ozissahan muuten tuon nopeuden kait näkee tosi helposti reittiviivasta jälkikäteen. Vielä näistä kisoissa olleista erikoisrajoituksista esim. 20kmh tai kielletyistä tienpätkistä niin esim. Finland Trophyssä jo huoltoautokin löysi kielletylle pätkälle reitin jossa ei ollut kieltomerkkiä. Vituttaa jo normiliikenteessäkin noi kameratolpat ja kuulemma vielä aikovat harkita sellasta järjestelmää jolla voidaan laskea keskinopeutta pisteiden välille ja sillä perusteella sakottaa jos onkin ajettu nopeammin kuin liikennesäännöt määrää (ilmeisesti perustuu kilven tunnistamiseen).
Aluevalvonnassa toi voisi toimiakkin mutta työmäärää lienee aivan älytön ja mahdoton toteuttaa pistelaskun aikataulun rajoissa. Siinä vielä pitäs sitten kattoo aina että kuka ekana on tehnyt jonkun oikaisun rastille sillä jos maastossa on jälki niin siinä menee reitti jota perässä ajajat voivat ilman tunnontuskia käyttää.
Sitten vielä jos tämmöisiä haluttaisiin valvoa niin "mustat laatikot" pitäisi tulla kilpailijoille järjestäjän puolesta tai muuten aina olisi just ennen maalilinjaa lokit pyyhkiytyneet tai läppärit muuten pimahtaneet.
Oikeesti voitaisiin jatkaa samaan malliin ja muutta ylinopeushylyt niin että niistä saisikin vaan pistemenetyksiä paitsi tietty kaikki räikeimmät voisi tuomaristo käsitellä erikseen. Esim. jos ajetaan 20kmh pihatiellä 100kmh.
|