Tarinoimpa omia osuuksia nyt kun kerkeää.
Aloitusalueeksi "arvottiin" letrunkylä koska sieltä voi jäljellä olevan ajanmukaan lähtä hiipimään kisakeskukseen päin tai kauempana oleville rastialueille ja näytti rastejakin olevan ens hätään poimittavaksi.
Letrunkylän rasteja lähdettiin kiertämään myötäpäivään ja sieltähän löytyi melkein heti rasti numero 140 jossa pääsi vähän rengasta kastamaan
Renkaan kastelun jälkeen oli ohjelmassa veden poisto moottorista kun ei tohkeissaan hoksannu laittaa huohottimen letkua paikalleen.
Siinä häärätessä menikin reilu puoli tuntia.
Kierros jatkui hyvissä merkeissä rastille 102 asti jossa todettiin jakolaatikon tukikumi revenneeksi. Sieltä helpointa tietä yleisöparkkiin ja huoltomiehet töihin, tässä vaiheessa tyhjäkäynti oli jo aloittanut pienimuotoisen kenkkuilun.
Kumin vaihdon ja kaasuttimen puhdistusharjoitusten päätyttyä lähdettiin nousemaan hulkonlahden rantaa ylöspäin, tyhjäkäynti ei halunnut olla leikissä mukana, välillä kävi jotenkuten, pahimmillaan piti olla parituhatta kierrosta koneessa että käynnissä pysy. Tyhjäkäyntiin auttoi 5:stä sekunnista 20 minuuttiin kun töhäytti paineilmaa tyhjäkäyntisolenoidin reiästä.
Rastilla 82 todettiin että toinenkin jakiksen kumi vetelee viimeisiään, homman hauskuuteen voi vielä lisätä sen että virta alkoi pikku hiljaa vähenemään.
Tässä vaiheessa kävi vahvasti mielessä vaihtaa ratti tölkkiin.
Kontista löytyi liinanpätkä josta sai ensiapua kumille.
Kerättiin uralta loput rastit numero 101:een asti ja ajettiin vaihtelun vuoksi yleisöparkkiin jakiksen kumin vaihtoon.
Letrusta suunnattiin louhokselle johon saavuttiin puoli neljän aikoihin aamulla. vastapäivään kiertäen homma käyntiin, jätettiin vesirastit viimeiseksi.
Kaikki muut "märät" rastit saatiin paitsi 241 ja 22. Kakskakkosta koitettiin ottaa mutta vinssauspisteiden "vähäisyyden" vuoksi jäi saamatta kun ei kehdannu riskeerata maaliintuloa, kerättiin sitten yleisörastit kompensaatioksi.
Sjoitus ja pisteet oli jonkunlainen yllätätys, ei ollut kovin voittajaolo kun pimeässä taisteli ilman tyhjäkäyntiä.
Laitetaan tähän kiitokset erinomaiselle huollolle ja vänkärille
Järjestelyt ja maastotkin oli hyviä, oli ihan viihtyisää kun laseista näki läpi aamullakin ja kokoaikaa ei tarvinnut vinssata.
Rastien sijoittelukin oli onnistunut vaikka jossain vaiheessa meinaskin huumori loppua
Lainaus:
quote:
Oli hienoa päästä ensimmäisenä noille Letrun suorasteille. Koskematon pinta kantoi vielä kohtuullisesti ...mitenköhän meidän perästä.
|
Ettepä olleet ensimmäisiä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>