Kyl sä sittenkin Tumi oikees olit.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Rupesin tot akselia oikeen kattomaan, ni vähä banskuhan se oli, mut ei noista mun muutoksista.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Jännä juttu, ettei oo aikasemmin silmään pistäny. Perästä on joskus ollu irti tuo lyhyempi putki ja se on hitsattu vinoon takas paikoilleen. Tää on mun diaknoosi, kun sitä linjerillä ja suora kulmalla tiirailin. No onneks korjaus oli helppo, ajoin laikalla viillon putkeen, väänsin raon kiinni ja liimalla takas kasaan. Nyt se näyttää suoralta, vaik tarkasti syynää.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tekniikan vaihtokin alkaa olemaan edessä... Vähän meinailin, jos ennen talvea, kun on viel toinen auto ajossa, mut saas ny nähä... Eihän tosta talven tulostakaan viel tiiä, sehän voi tulla taas ihan yht äkkiä. Tekniikaksi tulee ooppelin 1,3 ohc kone ja 2 liitrasesta omegasta napattu 4 vaihteinen automaagi lukko turbaanilla. Sais unohtaa ton kytkinpolkimen natinan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kone varmaan tulee ens alkuun kaasarilla, mut vaihtuu kyl irmscherin 4 piste ruuttaan. Automaatti on aisin warner 71L eli sähkösellä nelosella ja lukolla varustettu. Jostain tiedoista kattelin, et 71 tarkoittaa heavy dutya.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Siitä toi on hyvä, että siinä ei ole turhia sähkö rojuja, vaan yhdellä virtapiuhalla onnistuu nelosen ja lukon ohjaus. Shifteristä löytyy ykkösestä kolmoseen pykälät. Omien komuksien perusteella voin sanoa kestäväksi askiksi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tekniikka paketilla on yhteensä pituutta noin 120 senttiä, eli aikas samoissa mitoissa toyota k ja t koneiden kanssa askeineen. Niitäkin jokunen nurkista löytyy... Välikardaani varmaankin tulee kumilaipalla ja ristikolla, mikäli tilaa riittää. Mutta työn edetessä kaikki käytännön asiat käy ilmi ja varmaan myös osittain suunnitelmat muuttuu...
kaukas 4x4`n ski