Aluksi oli Toyotan pumppu, BJ-75 simpukka ja Volvon akselit. Tehostus huono ja hetken ajelun jälkeen vielä huonompi. Öljynjäähdytin hiukan auttoi, mutta edelleen huono. Seuraavaksi Saginawin pumppu Chevystä, nyt jo aikapaljon parempi, muttei 39.5 kääntynyt edelleenkään haluamallani tavalla.
Siirryttiin järeämpiin toimiin. Simpukka purkaen, putsaten ja hoonaten, porasin lähdöt paineelle apusylinteriä varten ja nippuun. Soppeli hydraulisylinteri akseli ja raidetangon väliin, letkut kiinni ja VOILAA.
Amerikanpoikienkin kovin hehkuttama hydro assist tosiaan toimii! Se 39.5 kääntyy tallin lattialla tyhjäkäynnillä pikkuratilla kämmenellä. Ei orbitrolin nopea ja tunnoton, mutta sopiva. Ja mikä parasta, ohjausiskarin voi heittää vaikka naapuritallipaikan tuningvirittäjän nissanin ikkunaan. Mainituilla renkailla, 0.3 paineilla ja beadlockeilla ei minkäänlaista ravistusta tai woblausta missään nopeudessa. Tai no ei se Hilu oikein yli 90 km/h edes kulje.
Muistan joskus Kivisen kehoittanneen hyppäämään nuo kaikki välivaiheet yli, koska ei toimi kuitenkaan. Arvatkaa uskoinko... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>