Hmmm.... Taasen on edennyt homma...Kaikenlaisten kissanristiäisten jälkeen...
Navat sun muut sai laitettua... Navat kuitenkin meni väärinpäin, huomasin, kun piti laittaa satulat paikalleen<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Mutta sekin teetti vain n. 45min homman, että ne sai vaihdettua keskenään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Perään sitten nosteltiin moottori paikalleen.
Polttoaineputket ja jarrulinjat sovittelin vanhoille paikoille, hieman eri kiinnityksillä.
Tällaiselta alusta näyttää yleisesti, vielä käyn hakemassa ohjaustehostimeen uudet letkut ja muutaman palikan asennus, niin Vot!
Korista tulossa kuvia seuraavalla viikolla, kunhan saan napattua. Tilanne on kuitenkin se, että pohja on maalattu 2K-epoksi maalilla, seuraavaksi täytyisi suojata se muuten.
Tästä seuraakin kysymys: Milläs pohja olisi parasta suojata? Alustamassa? Millainen koostumus?
Pitäisi olla kuitenkin sellaista, että ei mene vesi alle...
Kotelosuojaa laitan kaikkiin koteloihin sen jälkeen, mutta mitä sitä ennen?
Entäs lattian suojaaminen? Mitäs siihen kannattaa laittaa?
Tarkoituksena olisi laittaa se alkuperäinen(tai vastaava) lattiamatto etuosaan, mutta jättää se taka-osan matto pois, koska autosta tuloo huolto-auto, jolloin se ei aja tarkoitustaan.
Jos olisi antaa ihan kokemusperäistä vihjettä näistä edellämainituista aiheista, niin olisi kiitollinen. Tarkoitus olisi saada pohja suojattua ensi viikon aikana ja sitten nostaa koppa paikoilleen. Sitten olisi kopan maalaus edessä...
__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-