Lainaus:
quote:
Ohjausvartena mahtaa toimia raidetanko, mitä lyhennetään hieman. Siinä on ulkopuolinen kierre, niin se on helppo tehdä sorvissa. Samalla saa ohjausiskarin nostettua ylös ohjausvarren ja rungon väliin, ei osu kiviin ja kantoihin niin helposti.
Heikki H.
FJDC
Montenegros #21
|
Raidetanko on uudemmissa K5/K10:ssä sisäpuolisella kierteellä(ohutseinäinen putki)... En tiedä mistä vuosimallista vaihtuu, mutta ilmeisesti jossain 1981 hujakoilla. Vanhemmissa K5/K10:ssä ja raskaammissa K20/K30:ssä on tuo mainitsemasi umpirautainen drag link, jossa on ulkokierre toisessa päässä ja peltiholkki kiristimillä sen päällä.
Itseltä löytyy nuo molemmat, mutta tuon umpirautaisen ns. pitkä pää on väljä<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Pitää varmaan siitä sorvailla pää irti ja tekaista kierre. On vaan niin mutkilla, että saa nähdä onnistuuko<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Chevy metal!
