se nyt riippuu täysin kuin hyvin haluaa tehä.jotku pesee pensalla ja sen jälkeen pensselillä miranolia...
mutta itse olen tehnyt kutakuinkin näin.
ensin hiekkapuhallus.
sitten hitsaus.
sitten saumat puhalletaan uudestaan.
näkyvät paikat tinataan,jolla myös oikastaan suurimmat heitot.
suurimmat ruosteen jättämät "ruvet" myös tinataan.
sitten päälle noin 3 kerrosta inerta primer 5 märkää märälle.
sitten hiotaan himmeeks.
sitten olen vasta kitannut(on kahta koulukuntaa,jotkut kittaa pellille)
sitten inerta uudestaan.
sitten taas himmeeks.
sitten useampi kerros hiontaväriä.esim lesonal primer filler
hiotaan 250 karkeudella ja peilataan heitot.kitataan jäljelle jääneet lommot.
taas hiontaväriä(hiontaa kittausta ja hiontaväriä kunnes hyvä.
kun on lommoton niin hiontaväriä pitää olla jokapaikassa,eli vanha maali ei saa paistaa läpi.eli jos paistaa niin hiontaväriä päälle.
sitten himmeeks ja pintaväriä päälle.
oon käyttäny teknodur 190.
ensin tartuntakerros(ohut huntu)
ootetaan noin 10 min(että tahmee)
ja sitten peittävä kerros
ootetaan taas noin 10-15 min(tahmee)
taas peittävä
kerrosia oon vetäny 4-5 peittävää.
jos ei tartte puhaltaa eikä hitsata. niin oon peilannu lommot ennen mitään muuta hiontaa yms.
sitten merkannu ne tussilla.
sitten hionu ne kohat mataks.
kitannut.
ja sit hiontaväri
ja sit jatkuu kun edellä.
mutta kaikki riippuu kuin hyvin haluaa tehä.
tosin maasturiahan ei kitata
joten pääsee helpommalla.
toivottavasti jotain apua.
ja en ole automaalari.korkkarilla oon maalaillu,mut en autoja. tää on vaan hyväks havaittu tapa.
niin ja ennen pinaväriä oon hionu 400 kuivana.
puhallettu ruosteet.
tässä on inerta primer 5 vedettynä
hiontaväri
tinattu
maali päällä.hiukan appelssiini mut kelpaa maasturiin.
Edited by - tjl on 27/09/2007 21:36:45
Edited by - tjl on 27/09/2007 21:43:31