Mitähän on mennyt pieleen, kun yksikomponenttinen "VC 200-50 pohja- ja pintamaali" (
http://www.automaalit.net/epages/Gag...roducts/840810) ei pysy puskureissa ja helmapalkeissa?
Kyseistä maalia vedin mustana versiona useita ohuita kerroksia suoraan uuteen etupuskuriin, joka oli ruosteeton ja putsattu jarrukliinerillä ennen maalausta. Ensimmäisten (!) suolakelipäivien jälkeen puskurin etuosa oli täynnä ruostepilkkuja. Ja nyt kun pesin painepesurilla auton (riittävän kaukaa), niin maali irtosi etupuskurista isoilta aloilta (maalauksesta aikaa 1kk).
Helmapalkit (hiottu rälläkällä puhtaiksi suojamaaleista) maalasin samalla maalilla, mutta vihreänä versiona. Tämä maali pysyi noin puoli vuotta, mutta nyt suolakelien jälkeen ruostepilkkua siellä sun täällä ja maali irtoilee joistain paikoista (ei ole ottanut mihinkään kiinni).
Sitä vastoin takahelmoissa, jotka siis ovat peltiä, on ko maali pysynyt hyvin eikä minkäänlaisia ruostetäpliä näkyvissä. Tässä tapauksessa alle vedin ikivanhaa sinistä Mastonin perussprayta, kun piti pinta suojata väliaikaisesti jollakin.
Maali on varmasti ollut riittävän hyvin sekoitettua ja vedetty pensselillä useita ohuita kerroksia. Kuivumisaika ohjeiden mukainen. Myyjän mukaan tämän piti kelvata ainoaksi maaliksi, eli erillistä pohjamaalia ei kuulemma tarvita.
Nyt ei ole haettu siistiä tai ikuista pintaa, vaan helppoa perusmaalia, joka kestäisi ainakin 5 vuotta, joka lienee puskurien ym peruskorjausväli...
Kirjo-peltikattomaali on kestänyt pohjapanssarissa vuoden verran ilman ongelmia.
Tätä VC200-50-maalia on vielä 5kg jäljellä eri värejä, joten miten tässä nyt pitää toimia, että saa maalit pysymään? Pohjalle nyt ilmeisesti pitäisi vetää jotain, mutta mitä?
HJ 60 -82, 12H-T