No joo, liki kuivahan se vaihelaatikko oli. Kummallinen laatkko kun en keksiny mistä vanhat vähät öljyt ois saanu pihalle. Otin sit imupumpulla mitä sain. Tänään kun öljyjen lisäämisen jälkeen ekan kerran käytin paketin kuumaks rupes laatikko öljyt tippaseen jakiksen ja vaihelootan välistä (perk..).
Bensatankin nyppäsin irti tänään. Tankki oli jopa yllättävän hyvässä kunnossa. Samaa ei voi sanoa alkuperäisestä tankin kiinniikkeestä "panssarista".
Kuvassa oikeella.
Se oli lähinnä muuttunut hapankorpun ja lehtitaikinan sekotukseksi. Tuon vasurilla olevan panssarin päällä on tuota lehtitaikinaa ja hiekkaa keko mitä tuolta siivosin.
Ajattelin hukata tuon alkuperäsen kiinnikeen ja korvata sen tuolla panssarilla. Mitenkähän vaan mahtaa käydä, kun panssari on rosteria ja tankki arvatenkin vähemmän jaloa terästä, niin kuinkahan tiukka sähkökemiallinen pariskunta tuosta mahtaa tulla<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Tai parempi kysymys, kuinkahan tuon tankin parhaiten erottas tuosta panssarista<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Tuosta tankista tyhjennetystä tavarasta piti oikeen kuva ottaa kun se näytti hivenen tummalta. Kuva hivenen vääristää. Se oli vielä tuota tummempaa (mulla himmeä näyttö).
No ainakin sopivaa pesuainetta siittä saa. Testasin viä kokeeks käykö ronkkeli tuolla, ainakin yli kaks vuotta vanhalla bensalla. Lämpösellä koneella kävi tyhjäkäyntiä nätisti tuolla vanhalla.
Mitähän tommonen seisottaminen mahtaa tehdä bensalle? Kersana oli ainaskin mopoo hankala saada käymään keväällä kun se oli talven seissy. Vanhat ukot sano sillon, että pensa oli mähkääntynyt. Oikeen jos nuukuus iskee, niin eiköhän tuo gaso mee Rangen koneessa läpi blandattuna tuoreeseen.
Tuommoinen ilmastoinnin kenno kans löyty rojektista.
Sille ei käyttöä tällähetkellä löydy. Saattaapi olla, että se on hetkenpäästä sulatossa. Joten jos tarvetta löytyy, niin ilmotusta tuleen.